車高の確認 MFH 1/43 Lotus49 

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　こんばんは〜。相変わらず長いようで短かかったゴールデンウィークも今日で終わりですね。また明日からドタバタが再開となりますが（汗）この連休ノンビリした事でかなりリフレッシュ出来たので、また引き続き頑張っていきたいと思います。

　模型の方は超ダラダラ進行でなかなか進みません（汗）塗装前にフロントサスペンション基部周辺（バルクヘッド廻り）をどのくらい組んでしまうか悩んでいたんでいたのもその理由のひとつでしたが、強度を優先する事にし、ある程度組んでしまい塗り分けていくことにしました。ようやく方針が決まったので少しづつ塗り分けしながらフロントサスペンションの位置と車高の確認をしました。


　まぁまぁ良いんじゃないでしょうか。

　今回ノーズコーンにはネオジム磁石を仕込んで固定できるようにしてみようと思います。


　この小ささは43向きですね。

　ようやく製作もカウルに移って行き(け)ます^^;　何箇所か工作したいところがありますので、のんびりチマチマ弄って行きたいと思います。

エギゾーストパイプの製作その２ MFH 1/43 Lotus49 

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　おはようございます。ここ数日は寒さも逆戻りですが春はもうすぐ。ポカポカ陽気な休日はあちこち散策なんて良いかもしれないですね〜。
　今回もエキパイの続きになります。まずはエキマニとエンジンのフィッティング。


　
　まだ微調整は必要ですがこんな感じですかね、ちょっと高さを詰めつつバランスを取っていきます。
　そして位置調整が済んだら、エキマニとテールパイプを接着しちゃいます。




　キットに付属のテールパイプは真っ直ぐなステンパイプが付いてきますが、実車は後半の方でくの字に曲がっています。ですので今回は真鍮パイプに置き換えて実車の形状に近づけてみました。それに伴ってテールパイプはメッキ塗装をする事になり、金属そのものの質感が出せないのはちょっと残念ですね。
　製作したエキマニとテールパイプの接続部分は実車とは異なるので、一度合わせ目を消してしまい、塗り分け時に塗装に厚みを持たせる事で実車と同じ部分に接合部分の表現をしていこうと思います。
　もう片方あるので後日頑張りましょー！
　
　

エギゾーストパイプの製作その１ MFH 1/43 Lotus49 

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　こんばんはー。近頃はなかなか夜に模型が触れないので、思い切って朝やる事にしてみました。
　今までは朝に模型をやるのはなんだか急かされながらやる様で敬遠していたんですが、いざやってみると良いもんですね！５時くらいからラジオを流しながらやってますが普通に楽しいです。ただの食わず嫌いだった様ですね^^;　
　今までも朝にはジョギングしたり読書したりなんて事もしているんですが、最近はヘトヘトで起きれなかったんです。でも模型となるとスパッと起きれちゃうんだから、あら不思議w　早起きする事で模型は進むわ健康に良さそうだわと一石二鳥ですね。まぁ問題はいつまで続くかでしょうが...^^;

　さて、本題のエキパイですが、色々考えましたがやっぱり半田線で作り直すことにしました。


　半田線でエキパイ作るのは512BBLM以来でしょうか。あれはイマイチ綺麗に仕上がらなかったので今回は上手くまとめたいです。
　形状を実車のものに近づけようと思うと意外に複雑でどう進めたものか悩んでしまいましたが、やってみなきゃわからないって事で取り敢えずそれっぽく曲げてみました。



　まだしっかりと合わせ込んだわけではないのでなんとも言えませんが、まぁこんな感じかなぁ...。でも意外に難しいのってひとつ目を作る事よりも、ふたつ目以降のものを同じように作る事なんですよねー。反対側もこんな感じに作れるかなぁ...(汗)

リヤサスペンションの製作 その１ MFH 1/43 Lotus49 

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　こんばんは〜。今回からタイトルを分かりやすいものにしてみます、オホホ。

　ようやくリヤサスを組み始めています。



　アッパーアームはまだ未処理の仮組み段階ですが、前回の状態からミッション→ドライブシャフト→アップライト＋ロアアームと組み進めました。位置がズレやすいパーツを何度も確認しながらの接着だったのでちょっと疲れましたね。
　この後はリヤサスを進めていく前にちょっとエキパイを仕上げちゃおうかと思っていますが、キットのものを使うかイチから作るか悩んでいます。キットのパーツを使えば早いんだけど自作も実車通りの取り回しにするのは大変そうなんですよね〜...。もうちょっと考えます。

　話は変わるんですが、この間１００円ショップでデジカメ用の三脚を見つけて今回から使ってみました。


　一応足も伸びます

　家電量販店でもそう高くはない価格で売ってはいますが、わざわざそれなりのお金を出してまでは必要ないと思ってたんですよね。でもこれならと試しに使ってみたんですが、結構良いかも。よく左手で持ったものを撮影する時に右手がプルプル震えて何度も撮り直しをしていたのでこれは重宝しそうです。

満喫 

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　今日は目一杯模型三昧な一日になっています^^ こんなにドップリと打ち込めたのどの位ぶりだろう？おかげでロータス４９のエンジン関係の工作がほぼ終わりました。





　キットのままだと素っ気ないリヤバルクヘッド周辺も頑張ってディテールアップしてみました。バルクヘッド面もキットにはステンレスのエッチングが付いていましたが、アルミの質感を出したかったのでアルミ板で作り直しています。
　あと今回からメタルパーツの固定にはメタルロックを使う事にしてみました。



　エポキシって意外にあっけなくペロッと剥がれる事があるんですよね〜。メタルロックはどんなもんか、当分はこれを使って行きたいと思います。
　エンジン関係で残っている工作はシリンダーヘッドとバルクヘッドを繋ぐブラケットだけですが、ちょっと後回しにしてミッションの固定とリヤの足廻りの見当だけ付けておきたいと思います。この辺は気をつけながら組んで行かないとモノコックからミッションまでビシッと一直線に決まらなかったりするので、こっちを優先してひとまず安心してしまいたいんですよね（汗）